采用吸油过滤的形式较为可靠
由于井下凿岩工作条件恶劣，虽然采用了封闭油箱及油箱进、出油口分离等措施，岩粉进入油箱的现象仍无法避免。从我国液压钻车近年来的使用情况看，采用吸油过滤的形式较为可靠。此外还有一些系统将两类过滤综合应用，有的在进油口设置粗过滤器，不设补油泵而在回油路上装设精滤油器，防止脏物进入油箱。
有的在高压油路和回油路分别装设高压和低压精滤油器，增加了过滤的可靠性，也不需补油泵，但这种形式对于油泵的保护仍较吸油精过滤差；制砂机厂家还有的除在回油路装设精滤油器外，还在高压油路的局部设置高压精滤油器，加强对关键部件（如冲击器）的保护作用。
目前国内外各种液压凿岩机控制系统，防卡的基本方案有如下两种：一种是利用转马达的工作油压为反馈控制信号，当该压力升高超过某一压力时，系统白动使凿岩机改为轻推和轻冲，甚至使凿岩机回退和停冲，直至当回转油压下降至低于防卡钎压力时，凿岩机恢复正常轴推力和重冲击，由此实现白动防卡；另一种是当回转油压超过其正常值时，由回转油压升高信号控制推进油压，使推进油压随回转油压的升高而无级降低，由此实现白动防卡。